Nolltolerans mot alkohol i trafiken

Knappt 4 av 5 tar helt avstånd från att dricka alkohol och köra bil

– Att dricka alkohol och sedan sätta sig bakom ratten är en farlig kombination. Närmare var tredje som omkommer i trafiken är alkohol eller narkotikapåverkad. Därför behöver vi nolltolerans mot alkohol i trafiken, säger Karin Hagman, vd på IQ.

Enligt Trafikverkets statistik omkom 57 personer i en alkohol- eller narkotikarelaterad vägtrafikolycka år , vilket är 28 procent av alla omkomna i trafiken. Vid singelolyckor är det nästan hälften av förarna som är berusade.

Att någon gång köra bil när man druckit ett glas vin eller en öl?
Skulle du säga att det är…?

 

Totalt

Man

Kvinna

Helt rätt

1 %

2 %

0 %

Mer rätt än fel

3 %

4 %

2 %

Varken rätt eller fel

4 %

6 %

3 %

Mer fel än rätt

17 %

18 %

16 %

Helt fel

74 %

70 %

79 %

Vet ej\ej svar

0 %

0 %

0 %

Det sker minst 15 resor dagligen i Sverige med rattfulla förare, men rattfylleri är svårt att upptäcka. Samtidigt har polisens blåskontroller minskat kraftigt de senaste åren. Men efter en begäran från Trafikverket och Polisen har nu en statlig utredning landa

  • nolltolerans mot alkohol i trafiken

    • Det är en självklarhet för de flesta att inte dricka alkohol eller använda andra droger och sedan sätta sig bakom ratten. Ändå har vi i Sverige minst 15 resor varje dag med förare som är så påverkade att de skulle dömas för rattfylleri om de upptäcktes.

    Alkoholen påverkar hela kroppen

    Alkoholen påverkar i stort sett hela kroppen, både insidan och utsidan.

    Synen försämras

    När alkoholhalten i blodet ökar, minskar ögonens förmåga att samarbeta. Det leder i sin tur till sämre förmåga att bedöma avstånd. Den som blir riktigt berusad kan börja se dubbelt. I mörker är effekterna särskilt påtagliga. Redan vid mycket låga promillenivåer ökar bländningskänsligheten, och mörkerseendet blir sämre.

    Reaktionstiden blir längre

    Reaktionstiden blir längre redan vid låga promillenivåer. Det gäller särskilt i situationer som är komplexa och där du snabbt måste välja vad du ska göra.

    Svårare att koordinera

    Alkohole

    Krav på nolltolerans mot alkohol i EU-trafiken

    EU har nyligen satt vilket mål för att kraftigt minska antalet dödsolyckor i trafiken – ifrån cirka 25  dödsolyckor per år mot hälften senast Enligt kommissionen kan plats fjärde dödsolycka vara alkoholrelaterad.

    Nu vill europeisk Transport Safety Council erhålla fart vid arbetet samt la före jul fram en narrativ om för att få hastighet på trafiksäkerhetsarbetet särskilt vilket gäller rattfylleriet för för att rädda liv.

    – Nära 70 år efter första vetenskapliga bevisen publicerades om sambandet mellan alkoholpåverkade förare samt dödsolyckor, därför ska oss inte acceptera att tusentals familjer kämpa i spillror varje tid i EU på bas av detta. Vi önskar att EU och medlemsländerna lägger ett vision angående att stoppa ”drink-driving” enstaka gång till alla, säger Ellen Townsend, policychef vid ETSC, inom ett pressmeddelande.

    Trafikorganisationen kräver för att EU-länderna tar fram enstaka plan tillsammans kombination från nolltolerans, sänkta promillegränser, tuffar tillämpning samt mer bruk av teknik, som obligatoriska alkolås inom bussar, lastbilar och skåpbilar. Från måste alla nya bilar likt säljs inom EU äga tekniks vilket gör detta möjligt för att installera alkohollås.

    Sverige har alkoholgräns på 0,2 pr